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目标1.2亿人次旅客吞吐量,或引入高铁、城际!广州白云机场三期启动征地拆迁

作者:匿名  来源:全国征地拆迁律师  日期:2020-08-01

原标题:目标1.2亿人次旅客吞吐量,或引入高铁、城际!广州白云机场三期启动征地征地 来源:21财经APP

白云机场三期工程按照满足2030年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨目标设计。

6月28日下午,广州市第144场疫情防控复工复产新闻发布会举办,广州市发改委、市住建局、市交通局等市直机构,以及黄埔区、白云区、花都区、南沙区等负责人介绍重点投资项目。

发布会当天下午,南中高速、华工国际校区二期、广州白云机场三期移往区一期项目月动工建设。21世纪经济报导记者注意到,广州白云国际机场三期扩建工程总投资约488.21亿元,年度投资19.3亿元,预计2025年竣工,工程牵涉到建设第四滑行道及滑行道系统,在第三、第五跑道间建设T3航站楼、机坪和货运物流设施等。

据21世纪经济报导记者了解,目前白云机场共计3条跑道、两座航站楼,现有设计容量为年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量250万吨。2019年白云机场构建旅客吞吐量7338万人次、货邮吞吐量192万吨,飞行区和航站区容量相似饱和。

根据国家发改委对预可研的批复,本期工程按照符合2030年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨、年飞机民航机架次77.5万架次目标设计。到2045年,机场年旅客吞吐量1.4亿人次、年货邮吞吐量600万吨。

而此前在广州白云机场官方公布的可行性研究报告显示,白云机场三期将加强机场与城市交通枢纽的联系,根据目前的轨道交通方案,未来机场未来将会6分钟接驳广州北站。

当前,广州已全力推展白云机场三期的主体工程征拆及移往区启动区工作,未来白云机场三期工程将建设高速、城际、地铁、高速于一体的综合交通中心。按照计划,其年中将启动安置区建设,9月份开始按机场三期主体工程建设时序移交建设用地。

在专家看来,此举意图提升白云国际机场的换乘效率,利用高速轨道交通不断扩大机场的腹地范围。“广州白云国际机场在花都区,而广州南站在番禺区,两个交通枢纽之间相距较远,轨道或高速都要多达1个小时,这与广州打造现代化国际交通枢纽的目标不吻合。”

广州白云国际机场是中国三大国际枢纽机场之一,更是亚洲乃至世界最为繁忙的机场之一,而机场与城市的衔接主要靠道路交通(高速、地铁),目前旅客主要通过3号线出入主航站区,部分花都区的旅客可通过9号线在低增站换乘3号线。

因此,在此前的设计方案中,不少专家针对白云机场三期工程建议,提升轨道交通方式在其中所占比例,减低道路交通的开销。目前3号线的运能已相似饱和,急需规划一条轨道交通新线,定位为连接城市核心客源地的大站快线,接入机场第二航站区并在T3航站楼前设站,并尽可能必要服务主航站区。

铁路方面,机场区域已规划有穗莞深城际与广佛环城际,在机场段为共线运营,依次通过T3、T1与T2航站楼并设站,该项目目前已在施工中,可实现机场对珠三角区域的市场覆盖。

在此基础上,专家还建议研究将高铁或城际铁路引进机场区域的方案,在T3交通中心另设站,进一步可借助城市轨道或穗莞深城际与主航站区建立联系。

(作者:李振 编辑:周上祺)


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